MinAmbiente clarificó directrices sobre las Reservas Forestales Protectoras Nacionales, el Plan de Ordenamiento Territorial - Componente Rural. a) Suelo de protección. b) Función amortiguadora Nacionales. Los Planes de Ordenamiento Territorial (POT) municipales deben incorporar estas directrices en su componente rural, definiendo el Suelo de Protección como áreas con restricciones de urbanización por sus características geográficas o ambientales, incluyendo las áreas del SINAP y reservas forestales. Sin embargo, el Ministerio enfatiza que la Función Amortiguadora, destinada a mitigar impactos sobre áreas protegidas colindantes, no es equiparable a Suelo de Protección ni constituye una ampliación de las áreas protegidas. Su propósito es atenuar y prevenir perturbaciones, armonizando la ocupación del territorio circundante, pero sin aplicar el mismo régimen de usos y restricciones, requiriendo la regulación específica de actividades para cumplir sus objetivos de mitigación.
El Ministerio de Transporte adoptó una guía de obligatorio cumplimiento para prevenir el atropellamiento de fauna silvestre en las vías del país, problemática que combina impactos ambientales con riesgos para la seguridad vial. El documento, construido de manera participativa, fija responsabilidades claras y lineamientos técnicos para reducir la mortalidad de especies y orientar decisiones basadas en evidencia. La estrategia aborda de forma integral acciones de prevención, mitigación, corrección y compensación, con prioridad en corredores ecológicos y zonas de alta biodiversidad. Entre las medidas previstas se incluyen la identificación de puntos críticos, la gestión de velocidades, la instalación de pasos de fauna funcionales y el reporte sistemático de incidentes. La guía articula a Instituto Nacional de Vías (Invías), concesionarios, autoridades ambientales, Policía y comunidades, con el objetivo de avanzar hacia una infraestructura vial más segura y ambientalmente sostenible.
El Ministerio de Ambiente emitió recientemente un concepto técnico-jurídico ante las consultas de la CAR sobre los desafíos en el monitoreo de ruido bajo la Resolución 0627 de 2006, especialmente en procedimientos de flagrancia. La dificultad surge por la manipulación de fuentes sonoras, la invasión del espacio público y la complejidad para cumplir los tiempos y métodos de medición (como medir "fuente encendida" y "fuente apagada") establecidos en la normativa durante intervenciones rápidas. La Ley 2450 de 2025 (Ley contra el Ruido) se destaca por fortalecer las competencias de las autoridades de policía. Ahora, pueden aplicar medidas correctivas por contaminación acústica derivada de actividades económicas sin necesidad de mediciones técnicas previas, si hay evidencia clara de afectación.
La ANLA aprobó la modificación de la licencia ambiental para la Variante Sopó, un proyecto vial crucial que optimiza su diseño para minimizar impactos ambientales y sociales. La iniciativa, clave para la movilidad en el norte de la Sabana de Bogotá, incluye nuevas obras como glorietas y puentes peatonales, mejorando la seguridad vial. Se contempla una robusta gestión ambiental con restauración ecológica, rescate de fauna, protección de cuerpos de agua y control de ruido. Además, se reajustó el diseño de la glorieta Tres Esquinas para reducir afectaciones prediales y se aprobó un Plan de Compensación Ambiental de 20.19 hectáreas en ecosistemas altoandinos. El objetivo es descongestionar Sopó, reducir tiempos de viaje y consolidar una infraestructura sostenible.
La UPME creó portal digital "Muévete Eléctrico", un innovador sitio digital que agiliza y simplifica la solicitud de certificados de incentivos tributarios para vehículos eléctricos e híbridos. Esta plataforma, disponible desde el 1 de marzo de 2026, permite a ciudadanos y empresas acceder fácilmente a beneficios como la exclusión de IVA, deducción del 50% de la renta, exención arancelaria y depreciación acelerada. La iniciativa impulsa la movilidad limpia y se alinea con la Transición Energética del país. Entre julio de 2022 y enero de 2026, la UPME ya ha certificado 4.193 vehículos, movilizando una inversión de más de $581 mil millones y promoviendo un ahorro energético significativo.